November 15, 2020
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昨日に引き続き、Amazonで買ったデイトナのリアサスセットが届きましたので、さっそく交換しました。, ネットでのインプレはどれも非常に評価が高く、値段の割には調整範囲も広くプリロード5段、伸び側減衰力11段階それぞれ調整可能とのこと。見た目も純正のオールシルバーではなく、スプリング部分がブラック塗装と現行型であるRH16Jと良く似た感じです。, 交換そのものはグラブバーを外すだけなので難しくもなんともないのですが、いかんせん、私のSRには純正リアキャリアが付いておりまして、グラブバーを外すためにはリアキャリアを外さなければ外れません。しかもリアキャリアを外すためにはリアウィンカーも外さないといけません。, 最初は何とかならないものかと思い悩みましたが、リアキャリアの取説を見ても取り付けにはウィンカーを外すと書いてありますし…ということは取り外しの場合もリアウィンカー外さないといけないのね…, 結局リア回り全バラシとなりました。(笑)作業時間は予定を大幅にオーバーして約2時間弱これだけ手間かかけたんだから、リアサスの性能に大きな期待がかかりますね。今日組んだので、試乗はまだですが近日中には乗り味を確かめたいと思います。. sr400のリアサス交換 投稿日時: 2020年5月26日 投稿者: chika 昨日に引き続き、Amazonで買ったデイトナのリアサスセットが届きましたので、さっそく交換しました。 ヤマハ sr400のリアキャリアに関するうみがめ工事屋の整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ! sr400なんか余裕でキャンツーできる。ダラダラ走る人には向いてるとすらいえるかもしれない。 ただリアキャリアはつける前提でいたほうがいい。 ノーマルの状態でシートにバッグ積むと、自分のケツを動かすスペースがほぼなくなるので足首とかが辛い。 sr400の積載装置(バッグサポートとか)は何種類かありますが、俺はキジマのサイドバッグサポートとハリケーン(hurricane)のリアキャリアを使っています。こいつらを同時に使おうとすると取り付けのときに干渉しますので、できるならやめた方

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