November 15, 2020
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> > ・燃費は11km/l→9km/lに悪化 免責事項 |  でエンジンが止まる事はありません。 ディーラーで修理してもらったのですが、壊れる前と比べてすこぶる調子が悪いのです。   ペダル・ケーブル・スロットル本体のどこかに動きが渋いところがあるのだと思います。 しかしオイル交換をした場所はホンダではなく知り合いのいるトヨタで交換しました。  早い話がディーラーとか行けばいいんですけど、考えられる原因を少しは知っといたほうがいいと思いまして。昨年ガソリンを入れるついでにスタンドで診てもらったのですけど、ガスとか入れただけで結局直りませんでした。 1.エアフローセンサー系 2、エアコンを使ってしばらくすると、助手席後ろあたりから変な音が繰り返  し鳴り、それと同時に回転数?が上がったり下がったりする。 平成12年式ダイハツアトレイ、タ-ボ。 しばらく何回かセルを回...続きを読む, >死にそうなくらいの振るえ(振動)で回転数は700回転ぐらい(泣 するとアイドル回転を続ける空気量(当然、燃料も)が少ないという問題でしょう。この車のエアフロはカルマン渦式ですから、汚れには強い...続きを読む, こんにちわ! Copyright © CyberAgent, Inc. All Rights Reserved. 別のサイトなどでECUリセットがあったので、試したりディーラーでも実施してもらいましたが・・・ 今日は日曜で行きつけの修理工場がお休みです。 ライフ 初心者でも失敗しない「車を高く売る方法」やトヨタ車を中心に「新車&中古車の賢い購入方法」などに詳しく解説, ・エンジン警告灯(チェックランプ)が点灯している。 ・全体的に重くなった印象 > ゴルフにはまり出してましたので、、、 [カービュー] - 自動車総合情報サイト トップへ, carview!はYahoo! 1についてはエアコンガスの圧力が低下していることが主な原因と思われます。 整備工場や、大手カー洋品店で充填することが出来ますが、できるだけ外気温が高い日に持込んだほうが作業がしやすくなり、エアコンの利きも良くなる可能性があります。 最近エアコンガスを入れたばかりという場合は、ガス漏れかガスの入れ過ぎの両面が考えられます。 また、最も基本的な確認場所としてはベルトの張りを見てください。 張りが弱い場合、エアコン、充電ともに能力が低下します。 メーターの上部にスイッチがふたつあって左のはINFO、右のはMODE/RISETとなっていると思います。 止まるとバッテリー警告灯とオイル警告灯が点灯します。 テレビで有名になった「某 エンジンオイル添加剤」を過信して、オイル交換を怠ったのです。 3.次の画面で「メンテナンス更新」を選びます。 それ以上前のモデルにはそのような機能はついてなかったと思いますので。 vitaminzaiさんの場合と同じかどうかはわかりませんが、 割高工賃(手間が掛かる)で かつ 訳の解からない社外部品なので 修理後の保証も出来かねると言われます。, >バッテリーをはずしてそれからもう一度とりつけてアイドリングを 初期は、アクセルの踏み方や 回転数など 乗り方の学習をおこなわせます この学習期間は一時的調子が良くなる様な体感がでますが 修理ではありません 設定の見直し動作みたいなもの。 水温計が止まる位からアイドリングが ボソッボソボソッ と変な感じになります。 初期は、アクセルの踏み方や 回転数など 乗り方の学習をおこなわせます この学習期間は一時的調子が良くなる様な体感がでますが 修理ではありません 設定の見直し動作みたいなもの。 5では、強くすればそれだけ送風ファンの消費電力が大きくなるので、その電力を補う為に、オルタネーター(発電機)の負荷が大きくなり、エンジンの回転数も下がりやすくなります。 また、回転が下がると充電効率も下がり、電圧が低下して、バッテリーに大きな負担をかけます。  さらにアクセルを踏み込んでも返って減速する。(たまに順調に加速するときがある) ・吹けが非常に悪い(加速が鈍くなった) という内容があったのでやってみようとおもったのですが、どうもやり方が解りにくいので・・・ しばらくすると、水温があがった頃には1200回転ぐらいになり通常通りになります。 ○最近満タンにしていなく半分くらいの量で置いたままの状態でした。 私も、結構悩んだが解らずに、いい年して、走り屋をやめる為に、 vitaminzaiさんの場合と同じかどうかはわかりませんが、 メーカーに確認しても、バキュームセンサー、インマニ圧力センサーは部品ではないですと言われて....???????????????バキュームセンサーhttp://teammho.web.fc2.com/seibiq2/seibi-q2-28.htmインマニ圧力センサーhttp://minkara.carview.co.jp/userid/563625/car/485373/1127116/note.aspx両方とも部品ですが?どんなディーラーなの?補それは失礼しました。交換後に症状が変わらないとなると2次エアーかも.....ただディーラーもその辺は見ていると思いますが?単純な原因なのですが昔インスパイア25に乗っている時代があり(64000kmで購入したボロ)ATなのに信号で停まる直前にエンジン回転が200rpmくらいまで落ちてエンスト寸前を経験しています(何回かはエンストも....)街の整備屋さんでインジェクター清掃(専用スプレーをインマニ付近の空気穴に吹きつけてエンジンを吹かしてインジェクターの詰まりや汚れを吹き飛ばす)で直りました.....ただしその後2万km走行で再発、最後は電動ファン動作せずで廃車になりましたが....インジェクターが詰まるとエアーを無理矢理吸おうとするのでバキュームセンサーに負担がかかりすぎて最後はエンスト????これはDIY店で売っていますので、アクセル全開でマフラーから大白煙が出て、それが収まるまでやってみるのはどうでしょうか(自己責任でお願いします)。その他は一度エンジンヘッドをディーラーではぐってもらってガスケットチェックやインジェクターを直に清掃してもらうか.......回答になっていなくてすみません......いずれにしろ吸気系かインジェクターに問題がある気がすますね... 「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。質問や回答、投票はYahoo!知恵袋で行えます。質問にはYahoo!知恵袋の利用登録が必要です。, カタログ-新型車、旧モデル 総合情報 トップへ |  似たような状態で売り逃げした事有ります。 ○去年トラぶったときは燃料タンクが何となく「ペコッ」と音がした感じがして 死にそうなくらいの振るえ(振動)で回転数は700回転ぐらい(泣 エンジン内にスラッジと言う「汚れとオイルの塊」が出来ていて、エンジンの回転がスムーズでなかったのです。音も気になっていました。   タイミングベルトのコマずれは可能性として残っています。 14万キロも走ってるので、あちこちボロが出てもおかしくないのは確かで、直して貰ったディーラーに診て貰っても「走行距離いってますからねぇ」と言われそうで・・・ どちらか、解りませんが一度、同形式から、交換して、コンピュターリセット >10分ぐらいすればいいと思いますよと言われ、最初は調子が戻った 燃料ポンプ フイルター インジェクター スロットル ひどい時はアクセルから足を外した直後、エンジンが止まってしまいました。 中古車物件数461,804件 できれば夜乗りたいので、オートバックスなんかで治る程度のものなら 私も、結構悩んだが解らずに、いい年して、走り屋をやめる為に、 ・エンジンのアイドリングも安定せずエンストしそう。, 年式は、平成15年車とちょっと古めのモデルで何かしら故障があるのは間違いありません。, そこでこの記事では、ホンダライフのエンジン警告灯が点灯する故障原因と修理するために必要な費用について解説しましょう!, まずメーターにて症状を確認してみると、オレンジ色に光っているエンジン警告灯(チェックランプ)の点灯が確認できました。, また聞いていたとおり、エンジンのアイドリングが安定せず、ハンチングのような症状も確認ができました。, エンジン警告灯が点灯しているということは、エンジンのコンピューターシステムにどこか不具合が起きており、エラーメッセージのようなものと考えればいいでしょう。, ちなみに、不具合内容によっては、エンジン警告灯が点灯していても不調じゃないこともあるので修理せずに走行し続けている方もいます。, しかし、エンジン警告灯の点灯は車検が通らないので、できるだけ早急に修理しましょう。. エンジンの外部についているベルトやプーリー(ベルトがかかっている輪)が滑って「キュルキュル」と金属的な異音(摩擦音)を出す場合もあります。これは簡単に直ります。, 既に良い回答が出ていますね。 しばらく何回かセルを回していたら始動したのですが・・・ 暑すぎる時期になると症状が出る感じです。 ホンダライフJB5の不調が解決できません! ... ホンダライフJB5の不調が解決できません!エンジンが冷えている時?は調子良いですが、5km程走行すると、アイドリングが低くなり、エンストします。走り出すと、アクセル踏んでいる間は大丈夫ですが、信号などで止まるとエンストします。すぐにはかからず、アクセルベタぶみでなんとか進みます。エンジンを切ってから、10分くらい冷ますと、普通にもどります。LAFセンサー、スロットボディは新品にしましたが、今だ解決しません。エンジンがなんとかかかっている時はアクセルを、全開にしても、アイドリングはあがりません。ずっと踏んでいると、次第にアイドリングがあがってきますが、離すとエンストします。エンストしていると、エンジンチェックランプ点灯、診断機には、バキュームセンサー高出力とでます。メーカーに確認しても、バキュームセンサー、インマニ圧力センサーは部品ではないですと言われて、困ってます。インマニのガスケット抜けで2次エアーでもすっているのでしょうか?. 中古車物件数461,804件   これは再発していないのであれば、原因が良く分からないですね。 根本の問題点が 直されなければ解決しません...続きを読む, カペラワゴンH10年式に乗っています。 今までに経験のない事で戸惑っています。 ・全体的に重くなった印象 洗浄(作業見てなかった)だけで帰り道はアイドリングしていたので、さすがだな と思ったのですが (エンジンの熱によりバルブが故障するみたいなので、さらに気温上昇などで同じ症状が出やすい可能性も) また、ディーラーでなにをしてもらったらいいと思いますか?, 最近、気温が低いのか JB1ライフなんですが、たま~にエンジンが止まります・・。見てもらったのですがなかなか症状が出なく原因がわかりません。どなたか似たような症状で修理された方、何の部品を替えたか参考までに教え … 法人加盟店募集 | と、こんな感じです。 皆様の知識をお借りしたく質問させて頂きます。 「スロットルボディーの洗浄で一時的に回復しましたが交換しないとダメでしょうね。」と。 むしろターボの配管やインタークーラーを取り外したりしなければならないです。 ご教授よろしくお願いいたします。, 「バッテリー警告灯」に関するQ&A: オルタネーターの故障なのにバッテリー警告灯が点灯しない, 「点検 イグニッションコイル」に関するQ&A: イグニッションコイルの点検の仕方で困っています。, 「エンジン警告灯 エンスト」に関するQ&A: ヘルプください! エンジントラブル(エンスト、エンジンマーク警告灯), 「バッテリー警告灯」に関するQ&A: バッテリーの充電ランプが点灯した理由、、オルタネータの故障?, 「エンジン警告灯 エンスト」に関するQ&A: 車のアイドリングの回転数が低くなります, ホームセキュリティのプロが、家庭の防犯対策を真剣に考える 2組のご夫婦へ実際の防犯対策術をご紹介!どうすれば家と家族を守れるのかを教えます!, ホンダのライフなんですが 昨日エンジンをかけたらEPS っていう ランプがつきました。 今日エンジン, 夏に中古5万キロにてホンダ ライフJB5を購入しました。 数時間あけてのエンジン始動時のアイドリングがとても低く。 刈払機のエンスト原因がようやく判明 (^^; 畑の道具 先週、カボチャとス イカ を植える準備で枯れ草を刈ろうと思ったのですが、購入して20年近くになるホンダ製4サイクルエンジン刈払機が絶不調、やたらとエンストを繰り返します。 買取カービュー, https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/honda/element/chiebukuro/detail/?qid=1268767087, 『平成15年製のホンダのライフですが、信号待ち...』:ホンダ エレメント ページトップへ. よろしくお教えお願いします。, 加速しない、アイドリングは安定。 JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。. 1...続きを読む, 一度回答したものですが、訂正を行ないます。 こんな場合はここを疑え、次はここを見てみよなど解決に繋がるようなアドアイスがありましたら 症状が出ないので、暖気を十分して下さいで・・・。   (毎日更新), 現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。 3.エンジンをかけてエアコンを使わない状態で問題なく安定しているか? ○アクセルふかす→減速→アクセル戻す→アクセルふかす、こんな状態で何とか ホンダ ライフ:オートエアコンとドアミラーが作動しない : 2018/03/30. ・吹けが非常に悪い(加速が鈍くなった) などが怪しいでしょうか・・・ 割に信頼しているディーラーさんなので、修理ミスだとは思いたくないのですが、何か予想される原因とかありますでしょうか?, 10年前の年式の過走行(14万キロ)なホンダの軽ターボに乗ってます。 平成15年製のホンダのライフですが、信号待ち... 平成15年製のホンダのライフですが、信号待ちしてるときにエンストしました。しばらくかからなかったのですが、30分後くらいにかかりました。個人経営の車屋に見てもらったところ特に原因が分からないそうです。一応、エレメントとプラグを交換(その方が言うには交換しなければならないほどではないらしいのですが・・・)したらしいのですがそれでエンストは直るのでしょうか?ちなみにエアコンのガスが漏れてるといわれたのですがエンストと関係ないですよね?バッテリー等に関しては何も言ってはなかったのですが、一通りは見てくれるんですよね?また、止まったらどうしようとかなり心配です。, >気になったのが、加速があまりしません。低圧の圧力を診てみましょうゲージマニホールドを配管につないでみてエアコンをかけた状態で,エンジン回転数を1200回転~1500回転にして低圧側圧力の数値が1.2~2.0kg/cm2の規定圧力内以上ならばエアコンガスの入りすぎの可能性が大きいですスタンドなどでエアコンガスの入りすぎは不調になりますので注意しましょう>あとは信号待ちなどでかなりガタガタ揺れます。エンジンのアイドルアップ不良による回転数の低下スロットルボディのカーボンの詰まりによる回転数の低下ISCVの詰まりによる回転数の低下(アイドル・スピード・コントロール・バルブ)上記は正確にアイドリングアップが作動して回転数が上がらない場合の、エンジンの関係プラグ交換,燃料フィルターはどうでしょう15年式なので、エンジンマウントの交換をお勧めいたします(たぶん切れている可能性、大、下図), 皆さんの意見に同意です。燃料フィルターの詰まりでも同じような症状が出ます。30分程度待つとエンジンが掛かった、加速が悪いとの事ですので、※バッテリーが弱いのであればエンジンが掛からない時にセルモーターは元気に回っていなかったと思います。※オーバーヒート等であれば警告等や水温計で分かると思います。, エアコンのガスは関係ないです。車の故障は、本当に厄介で、結局は車を見ないと分からない事が多いです。可能性の一つとしては、バッテリーが弱ってきている。また一つは燃料ポンプ不良。他にも電装系とかもありますが、エンストの原因は燃料ポンプ不具合の場合が経験上多いです。補足の加速に関しては車によってまちまちです。異常ではないです。加えてガタガタ揺れるのは、数年経過した軽自動車ではよく有る症状です。これも故障や前触れでもないです。普通自動車と軽自動車では、本体価格が違うので、つくりが甘い部分もあるのは当然で、仕方がない事です。, 30分待ったらかかったということは、オーバーヒートだったかもしれません。冷却水の量、サーモスタット、電動ファンこの3点の点検をしてもらってください。それにしても、今日はこの手の質問が多い気がします。, 「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。質問や回答、投票はYahoo!知恵袋で行えます。質問にはYahoo!知恵袋の利用登録が必要です。, カタログ-新型車、旧モデル 総合情報 トップへ |  私は、ホンダのライフ(JB-5)走行距離97000キロ、6年ほど乗っているのですがここ数日間でエンジンスタート後、ガクガクとアイドリングが悪くアクセルを軽く踏んですぐ離すとエンストします。止まるとバッテリー警告灯とオイル警告灯が点 2.左側のINFOスイッチを押すと項目が切り替わるので「設定(入力)」という項目を選んで右のM...続きを読む, 10年前の年式の過走行(14万キロ)なホンダの軽ターボに乗ってます。 3は、AT車特有の車は止まっているけどエンジンに負担がかかっている状態(ドライブレンジに入れっぱなし)で更にエアコンの影響から回転が下がってますからエンストしやすくなります。 ヘルプ・お問い合わせ | 昨日交換したのですが今日の朝出勤する前も液晶画面に「オイル交換時期」と出ていました。   尚、クランク角センサーやカムポジションセンサー等の点火時期を決めるセンサーは サイトマップ | なおノーマル 無改造前提で説明します。 JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。. ECUの場合は、一度エンストを起こすとそのままエンジンが暫くかかからないという感じで、故障の症状が暫く続くのですが、, なので、特に回転を上げたりして無理に90℃以上まで持っていく事は無く、放置していれば勝手に上がります。, マニュアルには、電動ファン動作時間はカウントしないとありますので、私は念の為10分程度放置しました。, 何かしたくなるし、「えっ?学習できてないの??」って思ってしまいますが、そのまま放置です。, 同じライフ、もしくは同じ制御を持ったホンダ車の修理をされる方の参考になればと思います。, ご来店頂いたお客様や、お取引業者さんにはお伝えしておりましたが、実は、4月2日から新しく、整備士の方が働いてくれる事になっていました。, 「若くてテキパキ動ける若い方を求める整備工場さんが多い」との事で、年齢が原因でお断りされ続けたというお話を聞き、, フリークはスピードよりも、正確できちんと診てくれる、そしてそこに少し気が利くような整備が出来る方であれば、年齢は全く関係無いと考えていますとお伝えし、面接翌日に採用の連絡をさせて頂きました。, もし私なら、さすがに初日なので、いくら不幸があったとはいえ、取り敢えず事情説明に顔だけでも出すか、それも出来ない位だったとしても、一先ず落ち着いた時間帯に一本電話を入れるなぁ・・・, 新しい方が入るという事で、しばらくお待ち頂いていた方々のお車を数台一度にお預かりさせて頂きましたが、, ※同じ内容の故障事例でも、作業内容や手順、個体差や経年劣化、部品価格の変動等により必ずしも同一価格・同一修理とはなりません。上記価格や修理内容を他の整備工場さんに強要する様な行為はご遠慮下さい。, ブログランキングに登録しています。 それでも駄目ならディーラーへ連絡して預かってもらうつもりです。 ・エキマニ交換(ひびが入ってたそうで) 宜しくお願いします。, 夏に中古5万キロにてホンダ ライフJB5を購入しました。 すぐに行きたいと思うのですが。 JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。, プライバシー | 結構大丈夫だけど、微妙にボケてる事  注意です。 今日の状態は下記の通りです。 最近液晶画面に「オイル交換時期過ぎています」とか表示されるようになり、そろそろ交換時期なのかなと思いオイル交換をしました! 1気筒が死んで2気筒になったときはアイドリングも不調でしたが、修理してもらってアイドリングは正常に戻りましたものの、加速感はまるで1気筒死んだときに近い感じです。 再度、症状が現れて・・・正直困っています。 ○空ぶかしの状態では幾らでも回転数は上がる。 修理内容としては 冷間始動時の700回転も異常だが、暖気後の1200回転も異常なんじゃない。 4.エアコンを作動させてインテークパイプ周り(エアクリーナーからエンジンまで)で、エアコンを使わなかったときにはなかった『シュー』というスプレーを吹いているような音が連続的に出ていないか。 出ていればエンジン制御用の(ゴム)パイプに問題があるので即整備工場へ。(プラスチック製の配線が繋がった部品から音が出ている場合は正常), エアコンを入れたときは、エンジンの回転が多少上昇するように出来ています。(高級車の場合自動補正する物もあるようですが) その理由として、エアコンのコンプレッサー(エアコンガスを圧縮するポンプ)によってエンジンの負荷が増え、アイドリングのような通常無負荷状態の回転数ではエンストしてしまうから。 それを補正するためにアイドリングの回転数を上昇させる部品があります。 この部品が故障すると回転数を上げることが出来ず、いつものアイドリングよりも回転数が下がってエンジンの振動が出やすくな...続きを読む, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 私有地から出た直後だったので、事なきを得ました(シフトをNにして押しました・・・)が、国道等の信号待ちでこうなったら・・・ マーク2のオッチャン車に変えました。 見積りを見ながら ですが、帰宅後(数時間放置して)同じ症状だったので、いろいろ調べてみると同じ症状でECUのリセットで改善した コレは ECUコンピューターのリセットを行えという事です。  バッテリーが古いので交換すれば直りますか? 発電機のベルトが緩みあったとのことで、そこは修正下さり、様子見となりました。 朝からの始動~水温が上がるまでは全く調子良いのですが(1200回転→800回転) どちらか、解...続きを読む, 昨年の夏から日中の熱い車内でエアコンを使うと、たまにエンストすることがあります。 2009/09/09. 型式は、4代目に当たる『jb5』 年式は、平成15年車とちょっと古めのモデルで何かしら故障があるのは間違いありません。 そこでこの記事では、ホンダライフのエンジン警告灯が点灯する故障原因と修理するために必要な費用について解説しましょう! その後は「戻る」→「終了」を選択すればもとの画面に戻り終了です。 回転数もばらつき始め、1200回転位まで上がったり止まってしまう位下がったりします。 (ただアイドリングで少しだけ不調な兆しがありましたが)   (タイミングベルトのコマとびをしていれば、必然的に点火時期はずれますが、、) ☆☆☆「急アクセル」は踏まないでください。☆☆☆ ブログを報告する. 意外と、多いのが、空気の吸入量を調べる きれいに回っていない為に振動もガタガタしています。  帰ってきました。 > 私有地から出た直後だったので、事なきを得ました(シフトをNにして押しました・・・)が、国道等の信号待ちでこうなったら・・・   当方の予想とは違いましたが既に対応完了との事でよかったです。 あまりお力になれませんでした。。。。。, 一度回答したものですが、訂正を行ないます。 4、夜など涼しい時には2や3の症状がでにくい。逆に暑い日ほどでやすい。 無駄な修理での出費も痛いので・・・ でも症状は「冷間時のアイドリング不良」で「燃料増量の不具合」と思うのですが。 新車の頃は、マメに気をつけてオイル交換や定期点検していたのですが 根本の問題点が 直されなければ解決しません まさに これが実証され 何処かに問題点が残っています。 結構、お悩みですね。 クリックして頂けるとランキングが上がりますので、お願い致します(^^), エンジンを始動し、HDSでエンジン水温が90°C以上を表示するまで暖機運転をする。, NまたはPポジションでアクセル ペダルを全閉にし電気負荷をOFFにした状態で5分間アイドリングする。. 買取カービュー, https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/honda/life/chiebukuro/detail/?qid=14129871764, 『ホンダライフJB5の不調が解決できません! ...』:ホンダ ライフ ページトップへ. 既に異音については解決したようでよかったです。 こういう場合 消去法で 確認を進めます。 こういった問題は ディーラーで見てもらうのがよいでしょう スロットルボディー掃除済みでOKとの事。 意外と、ここの、センサーボケが有るとオートメカニックで読んだ事有ります。

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