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November 15, 2020
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デリカ d5に取り付けができる社外ナビは以下のものがあります。 さらに詳しく調べるともっと多くのカーナビを取り付けることができると思いますが、全部紹介するとキリがないので現行モデルの売れ筋・人気ナビをメインに絞って紹介します。 エンジン種類:直列4気筒DOHCディーゼルターボ 最大トルク(Nm[㎏m]/rpm):380[38.7]/2000 最高出力(kW[㎰]/rpm):107[145]/3500 ¤Þ¤¹¤Î¤Ç, ¥«¥á¥é¥Ó¥å¡¼¤ÎÀÚÂؤ¨½ç½ø¤äɽ¼¨¤Ï½ãÀµ¤Î¤È¤­¤ÈƱ¤¸¤Ë¤Ê¤ê¤Þ¤¹¡£, ɽ¼¨¤µ¤ì¤ë¥«¥á¥é±ÇÁü¤Î½çÈ֤ϡ¢½ãÀµ¥Ê¥Ó¤Î¥«¥á¥éÀßÄê¤ÇÊѹ¹¤¹¤ë¤³¤È¤¬¤Ç¤­¤Þ¤¹¡£. 新型セレナ 駆動方式:4WD フリード・クロスター, 基礎原理から最新技術、産業、環境、行政、モータースポーツ、デザインまで、クルマ社会をキーワードで理解する自動車総合情報・専門用語事典『大車林』の検索サービスです。, 〈三菱デリカD:5〉進化を遂げた随一のオールラウンダー【ひと目でわかる最新ミニバンの魅力】. SUZUKI EVERY(オーナー・高橋大記さん) by ZEPT 前編, “BEWITH”の次世代スタンダードスピーカー『Reference AM』シリーズの、魅力と可能性とは…。, car audio newcomer! SUZUKI JIMNY(オーナー:市川慶祐さん) by LEROY(ルロワ) 前編, 『DIATONE・DS-G300』というスピーカーの魅力、そしてその楽しみ方を、プロに訊く!. 車両重量(㎏):1980 純正デッキを取り外して市販デッキ(ナビ)を取り付けるキット : 車種: 型式: 年式: メーカーオプションナビ: スピーカー数: 適合製品: デリカd5: cv5w: h19/1~h22/6: 付き(mmcs) 12(ロックフォードフォズゲート) dsa-04: 6: dsx-09r: なし: 6: 適合品なし: cv2w/cv4w/cv5w: h22/6… ナビ取り付けパッケージは、純正オプションのナビとセットだと思いました。もしかしたら、注文できるかもしれませんが…。 従いまして実家のデリカは、Pグレードそのままです。 月間登録台数:1360台(19年6月〜11月平均値) 現行型発表:07年01月(一部改良 19年11月) JC08モード燃費:13.6㎞/ℓ REPORT 塚田 勝弘(TSUKADA Katsuhiro) PHOTO 平野 陽(HIRANO Akio) MODEL 大須賀 あみ(OSUGA Ami) ※本稿は2019年12月発売の「2020年 最新ミニバンのすべて」に掲載されたものを転載したものです。 トランスミッション形式:8速AT トヨタ・グランエース!! その名は「STARC」!次世代の日産e-POWERは3気筒ターボ1.5ℓロングストローク。最大熱効率50... 新型ルノー・ルーテシア | いきなりBセグハッチバックの「優等生」 この一台ですべてこなせる. 車両本体価格:437万1400円, ボディカラー:スターリングシルバーメタリック×アイガーグレーメタリック トレッド(㎜)前/後:1540/1535 Motor-Fan[モーターファン]|自動車最新ニュース・速報、試乗記など、クルマとカーライフを楽しむサイト, 月間登録台数:1360台(19年6月〜11月平均値) 愛車の純正ナビ古く感じていませんか?新車購入を検討しているなら、ちょっと待って!純正ナビ(mmcs)を、社外ナビに交換するだけで車の内装が、ぐーんと新しくなるんです!※当社では、特に デリカd:5 純正ナビ(mmcs)のナビ交換に力を入れています。 ナビ取替えキット デリカ d5 dsa-04. JC08モード燃費(㎞/ℓ):13.6 2月より発売開始されている話題の新型車、三菱自動車『デリカD:5』。そのディーラーオプションナビの1つとして設定されている『DELICA D:5 オリジナル10.1型ナビゲーション』(by Clarion)もまた、当車に注目する人々からの大きな関心を集めている。 この記事では新型デリカD:5のおすすめオプション・ナビについてご紹介しています。 新しくなったデリカD:5のクリーンディーゼル車!! 現行型発表:07年01月(一部改良 19年11月) 便利で遊べるミニバンラインナップ! 全長×全幅×全高(㎜):4800×1795×1875 タイヤ・サイズ:225/55R18 MODEL●大須賀 あみ(OSUGA Ami) オプション装備:オリジナル10.1型ナビゲーション(27万6870円)/オリジナルナビ取り付けパッケージⅡ〈ステアリングオーディオリモコンスイッチ、ステアリングハンズフリー、ボイスコマンドスイッチ、ステアリングカメラスイッチ〉(1万8700円)/フロアマット(9万8978円)/特別塗装色(4万4000円)/他, 水平基調のインパネにより前方視界は良好で、狭い道や悪路でも取り回ししやすい。左右独立温度コントロール式フルオートエアコンを全車に標準装備し、カーナビはオプション。メーターは、視認性に優れるオーソドックスな二眼式。中央にディスプレイを配置する。, 床面も座面も高めで、特に1列目はよじ登る感覚で乗り込む。子どもやお年寄りなどへの配慮もされていて、2列目足元には、床面よりも約40㎜低い位置にステップがあり、センターピラーには上下2ヵ所にグリップを配置。さらに一部改良で、助手席側に自動で展開、収納する電動サイドステップを追加した。, スクエアなフォルムは、林道などの狭い悪路を走らせる際に周囲の状況が把握しやすく、取り回しのしやすさに貢献する。3列目まで広いという、パッケージングの良さも典型的な箱型の利点だ。185㎜という最低地上高もミニバンでは高く、雪上などでも安心して走破できる。, 1列目:撮影車は電動パワーシートだったが、チルトステアリングのみでテレスコピックが付いていないのは惜しい。アームレスト付きのシートは大きめで、頭上にも足元にも十分な余裕がある。高めのアイポイントと相まって高い開放感が得られるのも美点だ。, 2列目は3名掛けのベンチシート、2名掛けのキャプテンを設定する。2列目座面のヒール段差は十分に確保されているものの、座面前後長は短めなので長時間だと疲れを誘うかもしれない。3列目はシートが小さめで厚みもそれなりだが、足元が広く実用になる。, 3列目は前後スライドが可能なので、少し荷物が多い程度なら跳ね上げなくても奥行きを拡大できるのが最大の美点だ。その3列目は、「▲」マークにスライドさせて、背もたれを前に倒してから跳ね上げるが、操作レバーの位置が少し分かりにくく、かなりの力を要する。, 3列目の左右跳ね上げには力が要るものの、3列目前後スライドによりフル乗車時でも奥行きの調整が可能。最大時は3列目を跳ね上げ、2列目を前にスライドさせてチップアップした状態。2-3列目をフラットにすれば仮眠にも対応する。荷物が多くなるキャンプやウインタースポーツなどのアウトドアから、車中泊まで対応するシートアレンジを用意する。, 在庫があるなら「ALL BLACKS Edition」を買う。カタログモデルでは、安全装備と快適装備の充実度で、最上級の「P」か「G-Power Package」をベースにオプションを追加することになるが、ほぼ価格差もなくなるので、最初から「P」を選んだ方が賢明。電動サイドステップが標準なのも魅力。, モーターファン別冊 統括シリーズ Vol.122 2020年 最新ミニバンのすべて, 最新21車種徹底ガイド! アルパインストアは、アルパインマーケティング株式会社が運営する公式直販サイトです。アルパインストアパッケージ商品や、オリジナル商品などを購入することができます。デリカd:5専用 9型カーナビ ビッグx hdmiパッケージ 新型デリカd5の車選びの中で重要な要素の一つがナビですよね。純正ナビ、社外ナビのどちらを取り付けるか色々検討しますが、どのような違いがあって、おすすめはどっちなのか気になるところ。今回は、新型デリカd5の社外ナビ取り付けのおすすめと、純正ナビとの違いを検証していきます! 最小回転半径(m):5.6 究極の6人/8人乗り贅沢ミニバン 人気のSSクラス、定番のMクラスからスタイリッシュな輸入ミニバンまで 当店にはデリカ専門店なので全国からよく相談が来る。 特に多いのは、↓コチラ↓ 『純正mmcsナビは社外ナビ交換できないのか・・・?』問題。 という相談。 室内長×室内幅×室内高(㎜):2980×1505×1310 デザイン一新&全方位運転支援システム搭載! PHOTO●平野 陽(HIRANO Akio) 燃料タンク容量(ℓ):64(軽油) JC08モード燃費:13.6㎞/ℓ ※本稿は2019年12月発売の「2020年 最新ミニバンのすべて」に掲載されたものを転載したものです。, ■主要諸元 P(8人乗り) 2月より発売開始されている話題の新型車、三菱自動車『デリカD:5』。そのディーラーオプションナビの1つとして設定されている『DELICA D:5 オリジナル10.1型ナビゲーション』(by Clarion)もまた、当車に注目する人々からの大きな関心を集めている。, これが注目される理由を深く知るべく、三菱自動車を訪ねその商品企画にあたった担当者に話を訊いた。, 取材に対応いただいたのは、三菱自動車工業株式会社 グローバルアフターセールス本部 用品企画開発部 マネージャー 萩原富士男さん、同社・同部 主任 阿部真哉さん、そしてクラリオン株式会社 営業本部 OEM営業部 純正営業グループ 主任 佐野富三治さんの3氏だ。, インタビューの模様をお伝えする前に、『DELICA D:5 オリジナル10.1型ナビゲーション』のプロフィールから紹介しておこう。当機はその名のとおり、新型『デリカD:5』のためだけに作られた1台だ。Clarionの市販モデル『Quad View (クワッド ビュー) ナビ』(9型HD)がベースとなってはいるものの10.1型HDディスプレイは新規開発されていて、ハードキー等の筐体デザインもゼロから構築されている。なのでフィッティングがすこぶる美しい。新型『デリカD:5』のインテリアの雰囲気と絶妙に一体化する。, クルマ側の機能と連携することもストロングポイントだ。ステアリングオーディオリモコンスイッチでの選曲や音量調整が可能になったり、真上から見下ろしているような映像等で駐車をサポートする『マルチアラウンドモニター』の映像を、ステアリングカメラスイッチでルームミラーとナビ画面を切り替えて表示できるようにもなる(選択する車両メーカーオプションによって連携する内容は異なる)。ルックスと機能の両面で新型『デリカD:5』と完全に調和する。, そして、大画面ならではの機能も搭載されている。その機能の名が"Quad View"だ。これにより「ナビゲーション」「オーディオ」「ツール」「アプリケーション」の4種類のコンテンツを1画面に同時表示でき、表示方法も、それぞれの単独表示、均等4分割表示、メインエリアを約7.5型とする4分割表示へとスムーズに自在に変更できる。, それでは3氏から訊いた話を紹介していこう。最初に、このようなスペシャルなディーラーオプションナビが用意されることになった経緯と、Clarionが選ばれた理由を教えてもらった。, 萩原氏「弊社の看板車種である新型『デリカD:5』の開発を進める中での早い段階で、今回はメーカーオプションナビの設定を無くしディーラーオプションナビ1本でいくことが決められました。そして同時に、そのディーラーオプションナビの1台として新型『デリカD:5』専用のオリジナルモデルを、しかも高精細な10型大画面を持つモデルを用意しようという方針も、合わせて決定されました。それに基づき取り引きのあるメーカー数社に、"こんなナビを作ってもらえないか"と相談し、その中からClarionさんに決めさせていただきました。今から3年前の冬の話です」, 阿部氏「車種専用品かつ、国内専売モデルに向けて開発いただくことは簡単なことではないと分かっていたのですが。Clarionさんは、もっとも熱く応えてくださいました。この簡単ではない要望に、気持ちを入れて取り組もうとする姿勢を打ち出してくださったんです」, 萩原氏「加えて過去の実績からClarionさんには特に信頼を置かせていただいていました。クルマ側の機能と連携させることも決まっていて、Clarionさんは周辺器機についても経験をお持ちでしたし、それらも含め総合的に判断して、Clarionさんがベストだという結論に達したんです」, 佐野氏「ちょうど9型のHD画質のナビを開発しているところでしたので、それをベースにすれば10型にも対応できると考えてエントリーすることを決めました。とはいえ大画面ナビに関しては最後発でしたから、難しいだろうとは覚悟していました。でも、これをやらせていただかないと次がない、というような気持ちが入っていたと思います」, こうして開発が開始された『DELICA D:5 オリジナル10.1型ナビゲーション』。形にするにおいては、どのようなところにこだわりが注がれているのだろうか。, 萩原氏「もっともこだわったのはフィッティングです。とはいえクルマ側のデザインをお見せする訳にはいきませんでしたから、Clarionさんには苦労をさせてしまったかもしれません」, 佐野氏「いただいたご要望や情報をもとに、こちらからデザインを提示させていただきました。まず意識したのは、使いやすさです。ハードキーをそこそこ大きくして視認性を高め、もちろん内部突起に関する基準も考慮し、さらにはいかに高級感を出せるかも検討しました。キーポイントになったのは加飾の部分でしたが、すんなりとは決定に至りませんでしたね」, 萩原氏「数パターンデザインをいただいて、そこから微調整を入れながら、かなりやり取りさせていただきましたよね」, 佐野氏「結果的には、シンプルで落ち着いたデザインに仕上げられたと思っています。良いものが出来上がったと自負しています」, ■"Quad View"が搭載されることが明らかになったのは、プロジェクトがスタートした1年以上あと…。, ところで、"Quad View"という機能を搭載することはいつ頃に決まったのだろうか。, 萩原氏「当初はそのような機能が搭載されることは知らされていませんでした。要望していたのは、クルマ側の機能と連携させること、10型高画質液晶パネルであること、そして新型『デリカD:5』専用デザインであることが重要でした」, 阿部氏「"Quad View"を搭載することを提案いただいたのは、2017年の春頃だったと記憶しています。説明を受けて、非常にポジティブな印象を受けました。10.1型の大画面ディスプレイならではの機能だなと感心させられました。, ナビはインテリアの中の一等地に位置します。ですので、魅力的な製品に仕上げたいと思っていました。先進性の高いものにしたいなと。その点でも、"Quad View"には大きな可能性を感じました」, 佐野氏「大画面モデルを開発するにあたっては、"Quad View"がキモになると考えていました。他と同じようなものを作っても見向きもされないだろうと。それを搭載するとお伝えして好感していただけたことは、以後の励みにもなりました」, そしていよいよ『DELICA D:5 オリジナル10.1型ナビゲーション』は完成に至る。完成品を前にしての手応えはどうだったのだろうか。, 萩原氏「手応えは十分でした。インテリアとのマッチングの良さ、そして画面の高精細さが特に印象的でした。"Quad View"の操作感にも感服しました。, 社内の評判も凄く良かったです。関連部門の関係者を集めて車両のセンターパネルに組み込まれた実機をお披露目したのですが、そこでの好反応度合いは想像以上でした」, 阿部氏「ここまで大画面で、なのに至って高精細。そして何よりインテリアとの調和も抜群ですから。"Quad View"に対しても肯定的な反応が得られました。価格設定が低過ぎるのではという声も聞かれたくらいです(笑)。, 佐野氏「三菱自動車さんの技術センターに弊社の構造設計の人間と一緒に伺ったのですが、初めて新型『デリカD:5』のセンターパネルに収まっている姿を見て、これは良いねと言い合いました。そして火(電源)を入れてまた、2人で顔を見合わせながら感動に浸りました。良い物に仕上げられたなと」, 製品が完成した以降、三菱自動車社内での"これを推していこう"とする気運はさらに高まったという。, 阿部氏「装着率についても、当初の計画に対して、最終的には1.5倍以上にターゲットを引き上げることとしました。実機の完成度が高かったからです。そして、そこまで多くのお客様に使っていただく商品であるならば、あらかじめ車両組立ラインで、本ナビゲーションを装着するに当たっての必要な構成部品を装着するべきという話にもなっていきました。『DELICA D:5 オリジナル10.1型ナビゲーション』を装着する際、従来の取り付け方法であれば、約30点ほどのパーツを脱着する必要があるのですが、車両組立ラインで事前にナビゲーション関連部品を装着することによって、装着時の脱着部品を大幅に削減することが可能です。そのことは、何よりもお客様にメリットがあると考えました。, 車両組立ラインで精巧に組み上げられたものをバラすことは車両の品質低下を招くリスクにもなりかねますし、脱着するパーツを破損するリスクもつきまといます。車両開発部門が相当に協力してくれて、最終的に、ディーラーでは本体を装着するだけに近いレベルにまで、車両組立ラインでの装着パーツを増やすことができています。結果、ディーラーでの取り付け時間を大幅に短縮し、工賃を下げることができました。, 社内全体で目線を合わせることができたのはやはり、製品の出来映えが良かったからです。実物を目にしてさらに、皆の思い入れも強くなっていきました。気持ちを入れてこれをおすすめしていこうと」, さて、三菱自動車の新型『デリカD:5』は昨年の11月から受注がスタートし、発売開始からは約ひと月が経過した。これまでのユーザーの反応はどうなのだろうか。, 萩原氏「おかげさまでオリジナル10.1型ナビゲーションの装着率は約80%に達しています。ディーラーオプションのナビゲーションで、この数字は極めて優秀です。大画面ですから価格もそれなりにするのですが」, 阿部氏「お披露目イベントでも、お客様の反応は上々でした。皆さん"Quad View"を凄く触られます。そして奥さまやお子さまからの評判も良いですね。後席からでもよく見えますし」, 佐野氏「東京オートサロンでの弊社ブースでも好評でした。新型『デリカD:5』への乗り換えを検討されているという多くの方にブースを訪れていただけました。そしてナビについても口々に、良いですねと言ってくださいました」, 阿部氏「できるだけ多くの方に、まずは1度新型『デリカD:5』に乗っていただきたいと思っています。乗れば良さを分かっていただけるはずです。クルマについても、『DELICA D:5 オリジナル10.1型ナビゲーション』についても。, これは裏話ですが、弊社の増岡浩(ラリードライバー)がイベント等でのデモドライブをするのですが、悪路での低速走行時には、フロントカメラの映像を大画面で確認できるようになり安心感が増したと言っています。路面の状況がよく見えるようになったと」, 萩原氏「クルマもナビも、良い物に仕上がったと思っています。まずはお近くの販売店まで足をお運びいただいて、実車と実機にぜひ、触れていただきたいですね」, インタビューを通して、『DELICA D:5 オリジナル10.1型ナビゲーション』が熱意を持って開発されたものであること、そして手応えあるモデルに仕上げられていることを、つくづく実感することができた。新型『デリカD:5』に興味をお持ちなら、合わせて『DELICA D:5 オリジナル10.1型ナビゲーション』のチェックもお忘れなきように。これを使うことで新型『デリカD:5』というクルマの価値が、一層高まることは確かなようだ。, 車速を活用!?常識を覆すディスプレイオーディオ「TY-1000A-B」発売~フォルシアクラリオン~, 「スズキ・スペーシア」等にClarion製9インチナビゲーションが純正オプション採用! これにて得られる利点とは…。, 光岡自動車「ビュート」に、Clarion『Quad View ナビ』&『FDS』がメーカーオプションとして新設定! そのバリューを解析!, 【プロショップ訪問記】ZEPT(北海道)ハイファイからカスタム、タイヤまで車をトータルにサポートする北海道の老舗ショップ, 目指すは極限。“最高峰”を追求したFOCAL Utopia Be ULTIMA搭載デモカー ~サウンドステーション クァンタム~, 今さら訊けない“カーオーディオ”の素朴な疑問 Part2「プロセッサー編」その4「調整」をプロに任せた方が良い理由とは?, 【メルセデスベンツ Eクラス 新型試乗】古い世代のユーザーと決別する1.5Lエンジン…中村孝仁, キャデラック、先進テクノロジー搭載の新型 エスカレード 発売…価格は1490万円より, 初夏の名物イベント『第17回 中四国オートサウンドフェス』が、今年も平和に大開催!, SUBARU純正『DIATONEサウンドビルトインナビ』に“ドライブレコーダー連携”機能が追加!!

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