November 15, 2020
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また、ホイールナットを手で緩めなければなりません。 普通車 105N・m その2つの作業が短縮することができます。 新型ステップワゴンは1.5リッターのダウンサイジングターボを搭載したのだが、どうもその性能が2リッター自然吸気エンジンとあまり変わらない感じがする。 燃費は17.0kmで、ノアやセレナの16.0kmと1kmしか違わない。 ダウンサイジングターボであれば、20%アップで20kmの大台を期待し … 降ろしてリジッドに掛けるときにずれることもありますから、一気に降ろさないこと。 参考までに… 仕様. ナットにできる限り、傷をつけたくない。 ツライチとかを希望されるのであれば、自分で計算し自己責任で装着するという選択ですね。 結構使ってる方が多いのと、, ジャッキスタンドについて マサダ製作所 シザーズジャッキ 1,000kg DPJ-1000DXを購入. 本日はホンダ ステップワゴンのナビゲーションの電源をグレードアップした作業を紹介いたします。, 今回はナビゲーションの内臓アンプでどこまで鳴らせるのか挑みたい!とのことでナビゲーションの電源を強化することになりました。電源強化といっても内部をいじるわけではなく、ナビゲーションに接続する電源ケーブルをバッテリーから直接引き回して接続する『バッ直化』です。『バッ直』ですが、気がついたら当たり前に読んでいたのではっきりわかりませんが、おそらく「バッテリーから直接電源を取り出す」の略ではないかと思っています。それでは作業の方に取り掛かって行きたいと思います。, まずはエンジンルームから車内へ電源ゲーブルを通線していきます。ステップワゴンはフロントガラスがだいぶ車両前方まできていますので、エンジンルームを半分近く隠してしまっています。なので、エンジンルーム奥から電源ケーブルを車内に通線しようとしてもそのままでは手が届きません。ということで、ワイパーを外したり、パネルを取り外したりして作業スペースを確保したあと純正ケーブルが車内に入り込んでいるゴムブッシュ部分から電源ケーブルを通線しました。もう少し楽に通線できるかと作業前は思っていましたが、この作業が意外と大変で時間がかかってしまいました^^;その結果、写真を撮影してる余裕がなくなってほとんど撮れませんでした(>_<)上の写真がその少ない写真の1枚です。ゴムブッシュのところから車内に電源ケーブルは入り込んでいるところです。わかりにくいですが(^_^;), ちなみに今回使用する電源ケーブルは、オーディオテクニカのハイグレードケーブル レグザットシリーズの『AT-RX05』です。, そして安全のために必要となるヒューズはこだわりのロジウムコーティングです。F2ミュージックから販売されている『FS-R1g』 です。オーディオは電源がなければ動きませんし、電源で音が変わります。となればやはりこういった細かなところもこだわりたくなりますよね!, 車内にケーブルを引き込み終わったらケーブルをバッテリーと接続します。通常はアースケーブルは車内でボディアースに接続するのですが、今回はオーナー様のご希望でバッテリーのマイナス端子に直接接続しています。ケースバイケースですが、一番理想的なアースの接続方法になっています。, バッテリー側の作業が終わればあとは車内側の作業です。車内にケーブルを引き込んだところから安全なルートを通しつつナビゲーション裏まで通線し、ナビゲーションの電源部と接続しております。写真はないのですが、今回はACC電源にリレーを入れる作業も同時に行っております。もちろんACCに入力される電源はバッテリーから直接きている電源を使用しています。(リレーを動かす信号電圧はACCから取っていますのでキーONしないとナビは起動しないですよ), といった感じで、写真少なめでしたがホンダ ステップワゴンのナビゲーションバッ直作業完了です!バッ直をすれば音がしっかりと変わるということは経験からわかっていたのですが、最近なかなか少ない作業でしたので改めて効果にビックリしました!外部アンプを追加した!とまではいかないですが、パワー感・駆動力がしっかりとアップしてスピーカーをきちんと鳴らせるようになっていました!新しくナビゲーションを取り付ける方は合わせておこなうと とっても良い感じになるオススメの作業ですよ!すでにナビを付けちゃってる方も後から行うと変化が分かるので楽しい作業です!ナビを変える予定はないけどもう少し音を良くしたいなぁ、ってお考えの方にもオススメですのでご依頼お待ちしております(^ ^), といった感じで本日はホンダ ステップワゴンのナビゲーション電源強化作業の紹介でした!.

タイヤ交換の作業の時において、インパクトレンチを使う利点は、

車 名. 新車 搭載品. 斜めの場所に当てると、上げている最中に滑って傷を付けたり、車を壊してしまったりすることがあります。 新車 搭載品. 実用的には ホームセンターの 3千円程度の物で大丈夫 意外とトルク精度は、悪くない様です。 他の回答者さんが回答している通り、 寒冷地 仕様. だと思います。 高い方が、強く締め付け、強い力で緩めることができます。 私の経験上から、

・締め過ぎの可能性がある=ハブボルトや、ホイールにダメージを与える エンジン 型式. エンジン.

カローラなどの乗用車なら、タイヤの締め付けトルクは 常時電源はいろいろな場所から取れるが、どこから取り出しても同じではない。ややマニアックな話だが、メインの電源で使うなら「しっかりした常時電源」を探すべき。常時電源の取り出しに適した場所・キックパネルについて、電装のプロが解説する。

年式. を、使って、隙間を作ると上げやすくなります。

・インパクトレンチのトリガーを引くこ...続きを読む, タイヤ交換など下に潜らない作業は、ガレージジャッキで上げた状態で作業しますが、オイル交換などは、リジットラック(通称ウマ)をかけるのは必須と思います。  http://cars.jpn.org/wheel/wheel_match.cgi, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 少しずつ観察しながら上げていきましょう。

奥の方に当てる場所があって、ジャッキのバーが振れないときは、雑誌やこんなもの、

まあ、締めつけは、どうでも良いんですよ。ぶっちゃけ。 その2つの作業が短縮することができます。 アドバイスいただけたら幸いです。, クルマ屋ですが・・・・ 回して締める力、回して緩める力、回す力のことがトルクです。 仕様. インパクトレンチだけの締め付けだけでは、 ホンダが、ミニバン「ステップワゴン」「ステップワゴンスパーダ」のフルモデルチェンジを予定しています。 新世代とすることにより魅力をアップする新型ステップワゴンについて、スペックや価格などを最新情報からご紹介します。 基本は、手でナットをハブボルトに装着し、きちんとネジ山が噛んでいるか確認し、 自動車のボディーで言うなら、洗車傷に気をつけるような気持ちなら、インパクトレンチは使わない方がいいかもしれません。 フレームも丈夫なようで、ジャッキの皿やリジッドラックの皿が強く当たれば凹むこともあります。 を、使って、隙間を作ると上げやすくなりま...続きを読む, 市販されている電動インパクトレンチ(100V)でタイヤの交換作業をする場合、トルクは問題ないでしょうか?また、ナットに影響は無いのでしょうか? 軽、普通車どちらも知りたいです, 軽 90N・m きちんとしたサイズのあうインパクトソケットを使えば、ナットは痛めません。

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