November 15, 2020
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軽ホットハッチの代名詞として一世を風靡し、現在まで続く軽自動車64馬力自主規制も作ったスズキ アルトワークス。最近は「いま、マニュアルに乗る」のキャッチコピーと共に5代目が復活していますが、歴代モデルの中で”今買うべき”なおすすめモデルはどれでしょう?, スズキ アルトワークスが誕生したのは、まだ軽自動車が550cc時代の1987年2月。F5A型550cc水冷直列3気筒DOHC4バルブインタークーラーターボEPIエンジンという、いわば「全部載せエンジン」を軽自動車で初めて実現したのです。1985年登場のダイハツ L70V ミラTR-XXが50馬力を叩き出したことに対抗し、一気に突き放す64馬力を発揮。普通車の280馬力規制より1足早く64馬力自主規制を作った、歴史的なモデルでした。なお、CA72VがFFで、CC72Vが4WDです。, 丸目2灯ヘッドライトで「これぞアルトワークス」というデザインを確立したのが2代目です。550cc時代末期にデビューし、1990年3月にはボディはそのまま、前後バンパーの拡大と660ccエンジンへの換装で新規格(今の視点からは旧規格)に対応、途中のマイナーチェンジでリアがディスクブレーキになりました。この代からSOHCターボ搭載モデル「ワークスie」(550cc時代はワークスS)が登場しましたが、4バルブDOHCと同じエンジン型式(F6A。550cc時代はF5B)で車体の型式も変わらないため、購入時には注意が必要です。ただし、地域限定で販売された、ターボですら無い「ワークスi」は見つけたら逆にレアかも?バブル景気真っ盛りの頃にはワンメイクレースも開催され、ダートトライアルやラリーではライバルと激しい戦いを繰り広げ、競技用4WDベースモデル「ワークスR」も初登場しています。, 3代目はデザインこそキープコンセプトなものの、フロントバンパーのウィンカー/フォグのコンビライトのデザイン変更やガッシリたくましくなったボディなど、全体的な塊感は大きく向上。新開発のオールアルミエンジンK6Aを搭載したHA21S(FF)/HB21S(4WD)は、モータースポーツでもスバルやダイハツを全く寄せ付けず、「史上最強のアルトワークス」となりました。この代でも設定された「ワークスR」はボンネット上のインタークーラー用インテークが横幅一杯の大迫力で、いかにもモータースポーツ用の特別なモデルという雰囲気を醸し出しています。なお、この代の「スズキスポーツリミテッド」はSOHCターボのieがベースなので、走行性能を求めるならおすすめはしません。, 1998年10月、現在の新規格でもアルトワークスは設定されます。しかし、ワゴンRのようなトールワゴン軽自動車が爆発的ヒットになる一方、ホットハッチは流行らなくなり、スズキの国内モータースポーツ撤退で存在意義を失い、新規格ボディが重くて走らず先代に比べて酷評されるなど、不振を極めました。ワークスieなど、わずか1年で5ドア化され「ワークスの顔をしたアルトターボ」になってしまいます。そして翌年、わずか2年2ヶ月でアルトワークスそのものが廃止されてしまったのです。後継としてkeiワークスやラパンSSが登場したものの、純粋なホットハッチはこの後15年途絶える事になりました。, 4代目の失敗で、スズキはアルトワークスをなかなか復活させなくなりました。8代目アルトに2015年、ようやくターボを搭載したアルトRSにはMTが無いという慎重ぶりで、同年12月にようやくMTも搭載、5代目アルトワークスが復活したのでした。ミッションは5MTのほか、シングルクラッチ式セミATの5速AGSが選択でき、AGSはパドルシフトによる手動変速も可能です。エンジンも世代が変わってR06Aターボになり、低回転からトルクフルな軽量ハイパワーホットハッチに仕上がっています。昔と最大の違いと言えば、ライバル車となるハコの軽ホットハッチがもうどこからも発売されておらず、「軽ホットハッチ最後の希望」と化している事でしょうか。, さて今買うべきモデルですが、「一番速いアルトワークスに乗りたい」なら迷わず3代目のRS系、できればワークスRでしょう。それとは別に「安心して長く乗りたい」ならば、これも迷わず現行の5代目HA36Sでしょう。この代のアルト自体、見た目こそ好みが分かれるものの、軽いだけでなくベアリング類の出来も良いのか抵抗も感じず、パワーよりスッとスムーズな出足が印象的です。現代的で出来の良いクルマですから後に名車と言われる要素もあり、オススメできますね。, ポルシェに認められたネクセンタイヤ…オールシーズンタイヤ”エヌブルー4シーズン”を飯田裕子氏が徹底解説, 車のコーティング剤おすすめ27選【効果別での比較や選び方、カー用品店のおすすめ品をご紹介!Amazon、楽天の売れ筋ランキングも!】, 一度乗ったら純正には戻れない!? 最近では、F1でもパドルシフトの時代ですから、パドルシフトのあるアルトワークス5AGSの魅力も大きいものがありますね。, フロアにシフトが必要ないので、スッキリとしています。 (@Yukyuk999) 2017年2月11日, ヘッドライトカバーを付けてみたり、ブランドエンブレムなどをアレンジしてみたり、色々な楽しみ方がありますね。 5MT/5AGS 4WD : 1,617,840円 (消費税抜き1,498,000円) スズキ アルト ターボrsのワークスAGSシフトノブ取付け①に関するかるつの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ! 「燃料残量警告灯(ガソリンランプ)」が点滅しても、あと50kmは走行できるって本当?, 【2020年版】お金がなくても乗りやすい国産スポーツカーおすすめ10選!平均中古価格も掲載!, 自動車のプロやカー用品店店員がおすすめする洗車グッズ・道具・用品30選!これでもう迷うことなし!, 【プロが徹底解説】トヨタ 新型ハリアー(4代目)の内装・外装、荷室、装備、オプション、欠点を試乗レビュー, アルトワークス チューニング最新事情。HKSが満を持してリリースしたECU マフラー 車高調 徹底解説, 自動車保険は「走行距離」によって保険料が変わるって本当?安くするためのポイントとは?, 自動車保険の運転者を本人・家族限定すると保険料は安くなる?「運転者範囲」と決め方を紹介!, 119.9万円から...大人気SUVのトヨタランドクルーザープラドの中古購入をおすすめする理由と評価, 【2020年版】プロもおすすめ!ドライブレコーダー 最強おすすめ29選!楽天・アマゾンランキングもご紹介. アルトターボrsもしくはアルトワークス(AGS)に乗っている方に質問です Mモード走行時のシフトアップとシフトダウンはシフトノブかパドルシフトどちらでやっていますか? もし理由があれば教えてください . クラッチ盤への荷重特性から心地よいシフトフィーリングが得られるよう最適化されています。, 純正ホイール洗ったよ、笑#スズキ#アルトワークス pic.twitter.com/RXioIL045K— ✌︎まつ✌︎ (@HSRW252730) 2017年2月12日, アルトワークスのタイヤサイズはターボRSと同じ165/55R15になっていますが、黒いENKEI製15インチアルミホイールでは、リム幅を5Jに太くする事により安定性を大幅に改善しています。 このような好みで分かれてくるのではないでしょうか。またアルトワークス5MTと5AGSとの、メーカー希望小売価格の差はないので、装備を欲張るのでしたら5AGSのアルトワークス2WD 5AGSに軍配があがるのではないでしょうか。, 午前で仕事終わらしてクルマ洗ったぞ風強いしクソ寒いし水冷たいけどキレイになったら気持ちええな!#アルトワークス pic.twitter.com/CHC3wAVC6Y— 優 来 ㌠???? シフト操作の荷重を見直した設計とあいまって、気持ち良くダイレクトなフィールのシフトチェンジが楽しめます。シフトの位置は専用装備のレカロシートに程よく設計されています。 の2点になります。これは、ミッションの違いによるものです。, アルトワークス 2WD 5AGSの追加装備は以下になります。 最高出力         47kW(64PS)/6,000rpm最大トルク        100N・m(10.2kgf・m)/3,000rpm アルトワークスは5MTと5AGSにおいて、レーダーブレーキサポートの有無が違うのに、同価格となっています。5MTの研究開発費は大きなものだった事に気付かされますね。, 新型アルト ワークスのスペシャルサイトが公開されました。モータージャーナリストによる試乗インプレッションなど、このクルマの魅力が伝わる内容となっております。#スズキ #アルトワークス https://t.co/7qSQHzmbUS pic.twitter.com/BjT04ms39T— スズキ株式会社・四輪公式アカウント (@suzukicojp) 2015年12月28日, アルトワークスでは、フルタイム4WDの選択肢もありますが、燃費が落ちて車重が50kgも重量が気になってきます。どうしても4WDが必要な環境でない限り、2WDのグレードをおすすめします。 このことでロールをおさえて、高い操縦安定性を発揮します。, アルト ワークスのボディーシェルは、サスペンションの保持、剛性に加え、軽さが特長です。ダイナミックなドライビングに相応しい設計のクルマとなりました。 #スズキ #アルトワークス https://t.co/u7l5kfebd4 pic.twitter.com/w1Keefdxnq— スズキ株式会社・四輪公式アカウント (@suzukicojp) 2016年1月13日, アルトワークスを含むアルトシリーズでは、運転視界の良いドライビングポジションが魅力的です。 圧縮比          9.1 このようにアルトワークスは自分好みにカスタムして楽しむことが出来ます。, アルトワークスの性能や装備について詳しくなることはできましたでしょうか。 スズキ アルトワークスが誕生したのは、まだ軽自動車が550cc時代の1987年2月。 F5A型550cc水冷直列3気筒DOHC4バルブインタークーラーターボEPIエンジンという、いわば「全部載せエンジン」を軽自動車で初めて実現したのです。1985年登場のダイハツ L70V ミラTR-XXが50馬力を叩き出したことに対抗し、一気に突き放す64馬力を発揮。普通車の280馬力規制より1足早く64馬力自主規制を作った、歴史的なモデルでした。 なお … 冷却効率の良いベンチレーテッドディスクブレーキを挟み込む赤いブレーキキャリパーが魅力的ですね。, アルトワークスのサスペンションは、接地感と応答性を高めるワークス専用チューニングを施した社外製品のKYB/カヤバ製ショックアブソーバーを採用しています。 アルトワークスでの、少し使いにくい点としては、大きなシートにより、後方視界が妨げられる、シート高の調整が出来ない、ダイヤルによるリクライニングなので、いっぺんに倒したり起こしたり出来ない事があげられます。, アルトワークスのシフトレバーは、手にしっくりとなじむ形状になっています。シフトストロークも、気持ち良くシフトアップやダウンが出来るものになっています。 これは冷却水抑制温度を88度から82度に下げる事により燃焼室温度の低減に成功して、充填効率向上とノッキング抑制出来た事による結果だそうです。 シリンダー 内径×行程  64.0mm×68.2mm アルトワークスは、スズキから販売されるホットハッチ軽自動車。2015年のクリスマスイブに発売されました。この発売はアルトワークスにとって15年ぶりの復活となりました。さらに2WDの5MTで670kgまで軽量化に成功しています。 つまり、アルトワークスを買うならばmtで、agsはアルト・ワークスに限ってはオススメしません アルト・ターボrsは現在は娘が乗ってますが、評価は良くなく、乗りにくいということです、娘はmt車に約10年乗ってましたからagsよりはmtの方が好きだそうです ●フットレスト 乗り降りにも配慮したシート高で、ドアの開閉も2ステップにストッパーがあり安心です。 ●誤発進抑制機能 ●アイドリングストップシステム ●エコクール 車検、メンテナンス. モンスタースポーツのアルトワークスは何が凄いのか?, アルトワークスのポジション改善パーツ「ローポジくん」で、純正レカロをよりレーシーに!, 車内をとても快適にするおすすめカー用品・便利グッズ30選!【自動車のプロが厳選!】. ちなみにアルトワークスの「ワークス」とは、メーカーのレースチームの事を示しており、「ワークス」でチューニングされたグレードという意味合いがネーミングの由来です。, アルトワークスは眼鏡をモチーフとしたヘッドライト周りを囲みこむメッキのヘッドライトガーニッシュ(通称めがねガーニッシュ)により、アルトシリーズ全体で新鮮なイメージを印象づけています。 上質な柄のあるシートは手触りもよい素材になっています。スポーティーでありながら洗練された質感にこだわりを持つ室内空間を実現しています。, アルトワークス5AGSでは、2ペダルとなり、シフトレバーは、ダッシュに配置されます。シフトレバーのグリップ部では、アルトターボRSとも違うスペシャルなデザインになっています。 インテリア(シフトノブ)のことなら「みんカラ」。スズキ アルト ターボrsに装着できるパーツのレビューや価格情報が満載。パーツレビュー投稿数690万件突破!スズキ アルト ターボrsのパーツ情報は日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 走りを楽しむためでしたら、5MTミッションのアルトワークス 2WD 5MTが気になりますね。, アルトワークスは、本気の走りを楽しむモデルとして数々のコダワリの内装を持っています。 総排気量         0.658L アルトワークス5AGSはレーダーブレーキサポート標準装備 前方車両との時速差15km/h以下で衝突回避、30km/h以下で被害軽減できます。3 30km/h以下で前方車両を感知して表示灯、ブザーでお知らせして 自動ブレーキ をかけます。 実際にAGSのアルトワークスを購入して乗っておられる方、「シフトダウン時のタイムラグ」について、満足or不満など(理由も添えて)聞かせてください。よろしくお願いします。 ※『ターボRS』の感想を聞いているのではありません。念のため。 書込番号:19951542. 使用燃料無鉛       無鉛レギュラーガソリン サイドブレーキは、写真では見えませんが、手による引き上げ式です。分かりやすいように、シフトレバーやサイドブレーキをアルトターボRSの写真で見てみましょう。, 5MT/5AGS 2WD : 1,509,840円 (消費税抜き1,398,000円) 今回、ご紹介していませんが、もう少しふんわり乗りたい人はアルトターボRS 2WD 5AGS。 燃料供給装置       電子制御燃料噴射装置(EPI) 一番の特色としてドイツのレカロシートが、前席に採用されている事でしょう。, レカロシートは、とてもホールド性の高い形状になっていて、しっかりと体を支えてくれるので左右に振られるような走りの中でも、ドライバーに不安を与えません。また、腰痛のある人にもとても良い構造としています。 トヨタ 3代目エスティマの4つのグレードを徹底比較!中古車でおすすめのグレードはこれだ!! タンク容量        27L, この記事では、アルトワークスのグレードとグレードごとの違いを紹介していきます。アルトワークスのグレードは1種類となり、その中でもFFになる2WDとフルタイム4WDの2つの駆動方式と、5MTと5AGSの2つのトランスミッションをどう組み合わせるかによって車の仕様が変わってきます。, このキャッチコピー、めっちゃ好き#スズキ#アルトワークス#アルト#いまマニュアルに乗る。 pic.twitter.com/JPze0VHAuz— おすす☻ (@HNBSak) 2017年1月19日, アルトワークスは外観エクステリアに関しては、まったく同じスタイルになっています。ミッションの違いにより装備も大きく異なっており、5MTではレーダーブレーキサポートなどの装備が付いていません。, ●インパネセンターポケット ●ヒルホールドコントロール また5AGSのミッションでも、加速時のアクセル操作から反応するまでのレスポンス・ディレイを10%短縮出来たことで、よりダイレクトなドライブフィーリングが得られました。, 新型アルトワークスは、「操る愉しさ」を追求し、専用開発の5速マニュアルトランスミッションを搭載していたクルマです。ぜひ、スズキのお店でご覧ください! #スズキ #アルトワークス https://t.co/u7l5kfebd4 pic.twitter.com/CylJ3sS9nz— スズキ株式会社・四輪公式アカウント (@suzukicojp) 2016年5月10日, アルトワークスに専用開発された5MTでは、1速から4速までクロス・レシオ化されていて、シフトレバー自体のストロークは短くなっています。 ‚¬?uƒGƒ”ƒ@VŒ€ê”ŁF”jvƒeƒXƒg—pƒX[ƒc—§‘̉», 4ˆÊMINI CLUBMAN (ƒNƒ‰ƒuƒ}ƒ“) 2015”Nƒ‚ƒfƒ‹, © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. –³’f“]Ú‹ÖŽ~, https://m.youtube.com/watch?v=4io9_sAUdQ8&t=285s, y‰Ž©ìzRyzen 7 3700X‚ÆRX 5700 XT‚É‚æ‚鎩ì, ƒTƒ‰ƒ_‚ª‚²‚¿‚»‚¤‚ɁI uŒƒƒEƒ}v‚Ƙb‘è‚̃hƒŒƒbƒVƒ“ƒO‚ðH‚̃vƒ‚ª”äŠr, PS5‚Ì”š‘¬ƒ[ƒh•”ü—íƒOƒ‰ƒtƒBƒbƒN‚ðŒ©‚æI PS4 Pro‚Æ”äŠrƒeƒXƒg, y“®‰æz‚ǂꂾ‚¯¬‚³‚¢H‚ǂꂾ‚¯‘å‚«‚¢H uiPhone 12 minivuiPhone 12 Pro Maxv. ステアリングはドライバーの手にしっかりとなじむ本革巻仕様としています。, シフトストロークが短いのは、高い位置にシフトレバーのベースが設置されているせいでもありますね。 自分にあったアルトワークスを選びましょう!, 【新型ノート フルモデルチェンジ最新情報】2020年11月下旬に予約受注開始か!読者からのリーク情報, 【次期新型トヨタ ノア/ヴォクシー/エスクァイア】フルモデルチェンジは2021年6月?2022年に延期?, 【次期新型トヨタ ランドクルーザープラド 最新情報】フルモデルチェンジは2021年2~4月か!, 【トヨタ】新型車デビュー・モデルチェンジ予想&スクープ|2020年11月6日最新情報, 【新型トヨタ アルファード】フルモデルチェンジは2022年!?ヴェルファイアは廃止へ?, 復活新型ホンダ インテグラの大予想デザインCGを入手!懐かしのカッコインテグラを振り返り, 【南明奈#おため試乗】トヨタ新型ライズを欲しい人は必見!いいとこ取りコンパクトSUV, MOBYは毎日クルマを”使う”人、持っていない人に車を好きになってもらうため、新型車、最新の技術やサービスからドライブ情報まで、車の楽しさや魅力を発信します。.

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