November 15, 2020
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ステアリング 新型ゴルフと言わんばかりの新型ポロですけれど、実際にどのくらいサイズが違うのかみてみましょう。 現行ゴルフ. ★★★☆☆ フォルム 高級感 全長4,060mm 全幅1,750mm 全高1,450mm ホイールベース2,550mm ・車両重量:1,130kg ★★★★★ 全長4,265mm 全幅1,800mm 全高1,480mm ホイールベース2,635mm. 新型ポロ. 新型ポロgtiですが、車体本体が3,448,000円になります。 これに、ディスカバープロパッケージをつけるとプラス226,800円。 まずは、価格やスペックなどの基本情報を紹介します。 vw 新型ポロの基本情報の紹介. 1.0lの直列4気筒ターボエンジンから生み出される90馬力のパワー。 大して加速しないだろうと甘く見ていました。 9年ぶりにフルモデルチェンジを迎えたポロに試乗してきましたのでレポートします!流石はフォルクスワーゲンといった感じです。Bセグメントの域を超えたクォリティでした。, まだ燃費不正のイメージが強く残っているフォルクスワーゲンですが、やはり作る車は一級品です。, 本記事では、年間100台ペースで試乗している自称「試乗マニア」ならではの視点でレビューをさせていただきます。また、以下要素に関して勝手ながら採点評価をさせていただきます。, 最後にまとめとして、私が感じたGood PointとBad Pointを紹介します。どうぞ最後までお付き合いくださいませ。, 価格は209万〜265万円です。ゴルフが253万円から買えることを考えると少しお高い設定な気がしますね。今回試乗したのは最上級グレードのHighlineグレードでしたが、LEDヘッドライトがHighlineからしか標準装備されないことを考えると、Highlineを選びたくなってしまいます。, プラットフォームには、アルテオンやゴルフにも採用されている共通プラットフォーム「MQB」が採用されました。それによりボディサイズやホイールベースがかなり拡大されています。ホイールベースの拡大によって、2列目の居住性、ラゲッジスペースが格段に向上し、さらには乗り心地も上質になっています。, 注目したいのは、3気筒1.0Lターボといった流行りのダウンサイジングターボです。このエンジンがどんなものかは気になるところですね。, また、本ブログ独自の採点方式による最高出力、最大トルクを重量で割った値のトルクウェイトレシオの採点結果は以下のようになっています。, パワーウェイトレシオの低さが若干気になるところです。同セグメントのライバルとなるプジョー208の性能と比べるとやや見劣りします。 ・ミッション:7速DSG, 運転に慣れていない初心者マークを貼った女子大生から、スーパーカーを乗りこなす人の足として・・・, 新型ポロは運転に慣れていない初心者マークの女子大生でも苦がなく運転できるよう、きちんと視界を確保しています。, 前方視界だけでなく、合流時の目視確認も問題なくできなければ、それは一般大衆車として失格です。, 馬力はなくてもトルクが太く、車体が非常に軽いためそんなにパワーは要らないんですね。, 100km/hまでの加速感は、105馬力のゴルフ コンフォートラインと体感的にはあまり変わりません。, 街乗りでそのクイックなレスポンスを体感する機会は多くはないと思いますが、ちょっとワインディングを楽しみたいな~, フロアシフトでマニュアルモードも楽しめますのでワインディング走行も問題ありません。, ただし、ワインディング走行の楽しさを追求するのであれば、パドルシフトが装備されているハイラインより上のグレードの購入を強くお勧めします。, シートの座り心地に関しては、欧州車なので国産車と比較すると少し低反発で固めではあります。, 後部座席が狭そうだから・・・という理由で新型ポロが購入対象から外れているのはもったいないです。, ブレーキはよく効きますし、アクセルも踏んだだけきっちりと車体が反応してくれますね。, 少しスピードを出させてもらったのですが、スピードを上げても車が全くぶれないしふらつかない!, 同セグメントの国産コンパクトハッチバックと比較して優れている点は、高速走行時の安定性と車の素直な運動性能にあると思います。, ヴィッツやフィットなどと比較すると数十万ほど高くなってしまいますが、そこにどれだけ価値を感じられるか。, 3度の飯より車が好きな20代半ばのフリーランス。ドイツ製のV8エンジン搭載セダンに乗っています。車が好きすぎて彼女に振られました・・・南無阿弥陀仏。それもまた人生!, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。, 3度の飯より車が好きな20代半ばのフリーランス。ドイツ製のV8エンジン搭載セダンに乗っていました。車が好きすぎて彼女に振られました・・・南無阿弥陀仏。それもまた人生!愛車遍歴&プロフィールはこちらから⇒SHUの愛車遍歴. ★★★☆☆ ★★★★☆ 旧型ポロに比べるとかなり広くなりました。これもmqbのおかげですね。 まとめ. © 2020 車情報ラウンジ「YOUNG AMG」 All rights reserved. 価格は209万〜265万円です。 スズキ クロスビーの試乗記を見る, 色々な車で採用されている7速DSGは流石だなという印象で、シフトチェンジのショックをほとんど感じることはありません。CVT並みに滑らかでありながら、マニュアルモードを駆使すればダイレクト感のある走りも楽しむことができます。, 国産車もCVTばかりでなく、DCTを採用して欲しいですね。(CVTは低コストなので、まだまだ国産車はCVT主流が続きそうですが。), 一番印象に残ったのが、Bセグメントとは思えない抜群の剛性感。コンパクトカーというと安定感に欠けるとか、ちょっと安っぽい走りだとかそういうことが気になるものですが、この新しいポロでは全く感じません。, 直進安定性は抜群で、走り出しからがっちりとしていることがすぐに分かります。高速道路である程度スピードが出ても不安に感じることはないでしょうね。, この剛性感は他のメーカーのBセグメントでは敵わないなと感じました。とにかくがっちりとした走りが好みという方には非常にオススメです。, ステアリングは少し細くて何か心許ないなという感覚があったのですが、実際に運転してみると全くそんなことはありませんでした。, ステアリングの操舵性は素晴らしく、切った分だけ綺麗に曲がってくれ、思いのままに曲がることができます。, しっかりとまっすぐ走れる車は大抵よく曲がってくれると聞きますが、本当にその通りですね。, 剛性感も高く、コーナリング性能も高く、基本的には文句なしなのですが、強いていうならちょっとした段差を乗り越えた時の跳ね上げが気になったかなと。全体的に素晴らしいので尚更気になる。, この新しいポロの性格なら、剛性感の中にもう少ししっとりとした味わいがあってもいいのではないかなと思います。この辺りが物足りないという方はゴルフ買ってくださいねってことかもしれませんが。。, 剛性感の中のしっとりさで一番しっくり来てるのが、今のところルノーメガーヌですね。こちらはゴルフとのライバル者になりますが、かなりオススメしたい1台です。 ルノー メガーヌ GTの試乗記を見る, 表現しづらいところですが、全体的には素晴らしいながら少し物足りなさも感じてしまっています。, Bセグメントならではの軽快感というものが少し欠けているかなとも感じますし、セダンのようなしっとりとした乗り味を兼ね備えているわけでもないです。Bセグメントならではの楽しさという面をもう少し押し出して追求して欲しかったなと素人ながらに感じました。, プジョー208と比べると、完成度に関してはポロが圧倒的に思いますが、楽しさという面では208の方があると思います。, 近々GTIモデルも日本に導入されるという話でしたので、こういった物足りない楽しさに関してはGTIに期待してみたいですね!GTIに関してももちろん試乗レポートを記載する予定なので、またその時はみてくださると嬉しいです。, 乗り心地 ★★★★☆, トルクは低速から十分立ち上がり、街乗りでは必要十分なパワーを発揮してくれます。高速での加速などには少し物足りなさを感じるかもしれませんが、普段使いには十分でしょう。, エンジン音は、発進時は結構室内に入ってくる印象です。エンジンフィーリングはあまり気持ちいいという感じはありませんが、3気筒ならではの独特な低音が響きます。エンジン音の静粛性に関しては過度な期待はしないでおきましょう。, 同じ1.0L3気筒ターボエンジンの他の車と比較すると、静粛性は以下のように感じました。, アウディ Q2 > VW ポロ > スズキ クロスビー ★★★☆☆ VW 新型ポロの気になるボディサイズは、全長4,060mm、全幅1,750mm、全高1,450mm、ホイールベースは2,550mm。 先代よりも、全長と全幅はそれぞれ65mm大きくなり、全幅は20mm低くなり、ホイールベースは80mm長くなった。 ・馬  力:90馬力 シート ★★★★☆ 4代目ゴルフ、いわゆるゴルフIVの全幅が1735mmだったので、幅に関して言えば、3代前のゴルフよりも新しいポロの方が立派なのだ。 そうと知りつつ新しいポロと対面したのだが、大きくなった印象は受けなかった。相変わらずの、手頃なサイズ感である。 プジョー208の試乗記を見る, それでも古臭い印象はなく、先進的な雰囲気を醸し出していて、キープコンセプトながらうまくデザインされているなと思います。最近のフォルクスワーゲンのデザインはなかなか素晴らしい(というより自分の好み)ですね!, グリルのラインと繋がるようなデイライトが印象的です。シンプルながらこういったおしゃれポイントがあるのが嬉しいです。, 真正面から見ると、ローワイドな印象が際立ちます。Bセグメントらしからぬ存在感を放っていますね。, 先代のポロユーザーの多くは女性だったようですが、このローワイドで存在感のあるエクステリアなら男性ユーザーもかなり増えるんじゃないかなと思います。ゴルフ並みの存在感がありますね。, サイドは直線的なラインが印象的で、フォルクスワーゲンらしさが出ています。剛性の高さ、がっしりしているんだぞってのが、外観からも直感的に感じられるデザインですね。, リアも直線的で男性的な印象が色濃く出ているかなと思います。リアもワイド感が強く出ていて、後ろから見ても存在感が強く出ています。, ポロのキープコンセプトを壊さない保守的なデザインに落ち着いているなという印象です。, 今回試乗したHighlineグレードは16インチアルミホイールを履いています。下位グレードとなると15インチになります。, カラーラインナップは、今回の試乗車のカラーであるエナジェティックオレンジメタリックを含め8種類が用意されています。オレンジは可愛さもありながら渋さも感じさせるいい色だなと思いました。実物を見ると、「あ、結構いいな」ってなると思います。, 個人的にホワイトシルバーメタリック、アイボリーシルバーメタリックがかっこいいなと思いました。が、どちらもHighline専用色、かつ、受注生産となるカラーのようです。他とあまり被らない色を選びたい方はこの2色いかがでしょうか。, フロントフェイス 先日2018年3月にフルモデルチェンジを行い発売された、VW(フォルクスワーゲン)の新型ポロを試乗してきました!, ・エンジン:1.0L直列3気筒ターボエンジン ©Copyright2020 AUTO MOVE WEB.All Rights Reserved. 【マニア試乗記】vw 新型ポロ(2018 fmc)を採点評価! bセグの域を超えた完成度. ★★★☆☆ リア ★★★☆☆, 色々書いてきましたが、最後に特に感じたGood PointとBad Pointを1点ずつ紹介したいと思います。, VW ポロの試乗レビューはいかがでしたでしょうか。撮影してきた動画もよかったらご覧になってください。, 非常に完成度が高い車で、間違いなくオススメできる車ではあるのですが、楽しさを重視する方には少し物足りなさを感じるかも?この辺りはGTIに期待したいですね!, 最後に筆者がどれくらい買いたいと思わされたか、星評価で表して終わりにしたいと思います。, その他にも色々な車の試乗レビュー記事を書いています。他の試乗レビュー記事も是非チェックしてくださいね! カテゴリ「試乗レビュー」をチェック!, 皆さんは車を買うとき、下取りはどうしていますか?ディーラーで引き取ってもらっていませんか?, 【試乗+採点評価】ポロ TSI Highline / Volkswagen「 Bセグの域を超えた完成度」, 【試乗+採点評価】セレナ e-POWER / 日産「女性にもオススメできるミニバン!」, 【試乗+採点評価】ヴェゼル HYBRID RS / HONDA「コンパクトSUVとは思えない剛性感のある走り!」, 私が知る限り一番楽で一番綺麗に仕上がるコーティング剤。とにかくツヤツヤ ★★★★☆ カラーラインナップ (adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({}); 引用:https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autodaten/gross/IM05017_0_VW_Polo_VI_GTI.jpg, 【エクステリア】 東京モーターショーで一目惚れしたエッジの効いたデザインは高級感も漂い、とくに国産車の同クラスでは比較しようのない精度の高さを感じます。, 【インテリア】 旧型の質実剛健一本やりからすると、洗練されたデザインに生まれ変わり、VWらしい嫌味のないスッキリした雰囲気がいいと思います。 オプションのナビですが、こればかりははっきり言ってかなりクソですね。, 引用:http://www.auto.de/magazin/customs/uploads/auto/2017/05/VW-Polo-009.jpg, 【エンジン性能】 たしかに一部で言われている通り、発進時のトルク感は旧型より細い感じで、おやっと思いましたが、その後はとくに過不足を感じないスムースな挙動です。, トルクの発生する2千回転まで普通に走っているとなかなか達しないのですが、とくにそれでじれったいと感じる場面もありません。(価格com.より), 引用:https://api.formacar.ru/storage/images/8/4444/9f344d518da05de8470270d2f8002850vw-polo-gti-r5-01.jpg, 旧型ポロのインパネ周りは縦基調、新型は横基調。縦横どちらのデザインが好きかは別としてナビをこの位置にしたことは素晴らしい。このナビ位置だけでも新旧を感じる。, デジタルメーター風に見せるメーター周りだが、メーター間にあるインフォディスプレイがいただけない。これは多分ゴルフ7のハイライングレードまでに使われていたものだと思うが、白黒で解像度が低すぎる。, 引用:https://www.auto-motor-und-sport.de/fahrbericht/vw-polo-fahrbericht-2017/, 1L3気筒の走りは軽快で静かでいい。エンジン本体の出来も良いとは思うが、7速乾式DSGがかなり進化したのだと思う。, 試乗記で低速トルクが薄いとか低速では遅いとか書かれているのを見るが、こんな人は日頃のどれだけ高トルクの車に乗っているのだろうか?, 私もアウディS3やゴルフクラブスポーツと割と速い車に乗ってきたがこの1Lを遅いと思えない。私が鈍感なだけなのかも知れないが‥, エアコンのデザイン、質感も良いと思う。また、エアコン下の小物入れは奥行きもあり広く使いやすい。夜は照明も点く。取って着けたようなUSBが2つ並ぶがこれはこれで便利はいい。, ただ、私的にはこの位置にはドリンクホルダーが欲しい。横にあるドリンクホルダーは便利が悪い。驚くことにアームレストは高さ調整が出来ない。なんじゃこりゃ?(みんカラより), 引用:http://www.lesezirkel-portal.de/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/a/u/auto_motor_sport.jpg, ドイツのモーター紙のひとつ、auto motor und sport(アウト モトア ウント シュポルト)が2017年8月に新型ポロの試乗テスト記事を掲載しています。, それによると、新型ポロは全長4mというコンパクトカーの壁を突破して”小型車になった”ということ。3ドアにもう2枚のドアが追加され、大人2人がゆっくりできる後席の空間ができたのは素晴らしい、と書いています。, ホイールベースは94mm伸びましたが、幅は7cm広がりました。誰も気にはしていない巨大化ですが、ゴルフと比べてもサイズは変わらなくなっています。, プラスチック製と思われるダッシュボードは柔らかい素材を使っています。8色のボディに合わせたコックピットカラーもあり(日本向けはなし)、楽しい雰囲気。機器のスイッチもしっかりしています。, 引用:https://www.welt.de/img/motor/news/mobile165603700/6572503007-ci102l-w1024/Der-neue-VW-Polo-kommt-im-Herbst.jpg, ドイツでは、コンパクトカーといえばフォード フィエスタ、ボクスホール コルサなどが有名。以前はポロもこのカテゴリーでしたが、サイズアップで完全に小型車に移行。, ポロはゴルフ同様のいい走りを体感でき、クルマの出来も悪くありません。ただ、今までのサイズを求める人には選択肢にはならないかもしれないでしょう。, 引用:https://cdn.volkswagen.at/media/Theme_Teaser_BreakerMedia_ImageSmall_Component/30840-108691-paragraphs-108695-imageRight/dh-3840-028de8/95ddf0d0/1501510067/vw-polo-orange-cockpit-alcantara.jpg, ガレージが狭い家、家の前の道路幅が5ナンバーギリギリのケース……そういった方は、もう少し小さなサイズのクルマにした方がいいかもしれませんね。, SEAT(スペイン自動車)、セアトはWRCやWTCCに参戦したこともあり、日本でも過去に並行輸入されたことがあるメーカーです。, セアト・イビサはVWポロの姉妹モデル。ということは、セアト情報をつかめば、今後のポロの新バージョンも見えて来る!ということになるのです。, 引用:http://www.seat.com/carworlds/new-ibiza/overview.html, 引用:https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2018-vw-polo-vs-seat-ibiza-mqb-a0-photo-comparison_2.jpg, ↑上、新型ポロ。下がセアト・イビサ。VW子会社のセアトは、VWにはない”躍動感のあるデザイン”が求められるそう。イビサを見れば、ポロは非常にオーソドックスなハッチバックなことが理解できる。, ●ポロが”買いだ!”と思った方、価格が高くてゴルフには手が届かないけど、ゴルフサイズでポロ指名!というのもアリですね。。。. フォルクスワーゲン 新型ポロの納車情報が各ブログで公開されています。 こちらではフォルクスワーゲン 新型ポロの納車に関するブログのデータをまとめています。 ★★★★☆, 新車購入の際は、ネットで一括査定もご検討ください。 査定自体、簡単、かつ無料なので、是非一度お試しあれ。購入意欲もさらに湧いてきますよ!笑, シートデザインも真面目さが際立ちますね。決しておしゃれな印象ではありませんが、清潔感があって古臭さも特には感じません。, しっかりとホールド感のあるシートで、見た目よりずっとがっちりしています。ドイツ車らしい作りですね。, 運転席周りのデザインは整然としていて、非常にすっきりとした印象です。Bセグメントとしては質感も非常に高いと思います。, ステアリングはちょっと細めかな。好みもありますが、個人的にはもう少し太さと存在感があってもよかったかなと思います。, あと、残念なところはHighlineグレードでも、パーキングブレーキが手動サイドブレーキであることです。全車標準とは言わずとも、Highlineグレードには電子パーキングブレーキを採用して欲しかったなと思います。, 電子パーキングブレーキが採用されていないため、オートブレーキホールド機能ももちろんなく、クルーズコントロールも全車速追従とまではいきません。, こういう、最近当たり前になってきている装備の有無でゴルフと差別化を図るのはちょっとなーって思っちゃいます。, 2列目はBセグメントとは思えない広さを確保できていますね。この広さは他のBセグメントライバルに対して最大の武器になるのではないでしょうか。, ラゲッジスペースの広さも、このクラスでは最大級の広さを確保していますね。ボディサイズの拡大以上に室内空間が広くなっているように感じられました。, おしゃれさ 加速性能 安定感 楽しさ 新型ポロはその点はバッチリ問題ないと思います。 vw新型ポロ コンフォートライン 試乗評価レポート ②加速性能 . ★★★☆☆ 新型次期ランクルプラドのフルモデルチェンジ後のデザインを予想!スピンドルグリルを採用?, VW新型T-CrossとT-Rocの日本発売はいつ?2019年か2020年内に発売される?, VW新型T-CrossとT-Rocの違いを比較!デザインを始め内装やサイズで差がつくか?, 新型VWポロ コンフォートライン 試乗評価レポート ⑤アクセル&ブレーキのレスポンス, 車を下取り価格より『50万円も=一流企業の月収』高く売った話-50万円で友人は結婚指輪を買うそうです-. に仕上がります!. 私自身、インプレッサを一括査定に出して売りましたが、ディーラー見積もりよりも40万も高い130万円で売ることができました。 ・トルク:160N・m(16.3kgf) 静粛性 ★★★★☆ 国産車から輸入車までのクルマの新型車情報サイト。最新グレードから 過去モデルまで口コミ、燃費、グレードなどを公開中!, こちらではフォルクスワーゲン 新型ポロの納車に関するブログのデータをまとめています。, 引用:https://www.news.at/_storage/asset/8193796/storage/newsat:key-visual/file/120302199/der-neue-volkswagen-polo.jpg, 2018年3月デビューの新型ポロ。少しずつうれしい納車報告がブログにて公開されています。見てきましょう!. 本日新型ポロ トレンドライン納車です。 見た目トレンドでもいい感じ。 思ったよりも立派に見えます。一番安いグレードに見えないですね。 リアのライトが少し旧型よりもでかくなったような。 高速で … 利便性 「フォルクスワーゲン ポロ gti 試乗記」やまちゃん@8148のブログ記事です。 ... ここはグレードを問わず新型ポロの最大の泣き所ですね。 ... 2019年2月4日納車。 念願叶い、オーナーになることができました。 ★★★☆☆

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